Waterbölles

Kreisverkehre haben einen großen Vorteil gegenüber Ampeln, sie haben keine laufenden Kosten für Strom und Unterhaltung und sie können auch nicht ausfallen. Und es gibt weniger Wartezeiten! Das erlebe ich sogar als Fußgänger, weil meistens ein Autofahrer einen auf die Mittelinsel durchlässt oder die Verkehrslücken groß genug sind! Also: Warum noch eine Ampel? Die Stadt Remscheid sollte umgehend intervenieren! In Radevormwald hat der Kreisverkehr Bergerhof so erfolgeich den Ampel- Stau beseitigt, dass eine ganze Umgehungsstraße eingespart wurde!

Jetzt wird mir einiges klar! Ich wohne in Leichlingen (=Reg. Bez. Köln), und hier sind in kurzer Zeit erfolgreich drei Kreisverkehre eingerichtet worden; nicht nur auf kommunalen, sondern auch auf Landesstraßen. Schade, dass ich zur Arbeit täglich in einen anderen Regierungsbezirk fahren muss. Aber das Thema "Ampelanlage Müngsten" berührt nicht nur die Frage "Kreisverkehr ja oder nein", sondern auch das Problem "Baukosten der öffentlichen Hand". Man muss sich wirklich fragen ob es sein kann, dass eine Ampelanlage soviel kostet wie ein Einfamilienhaus. Und das ist ja kein Einzelfall, Beispiele finden sich regelmäßig überall. Eine Stützmauer für zig Tausende hier, eine kleine Parkfläche zum gleichen Preis da. Wenn ich als privater Bauherr derartige Mondpreise bezahlen würde, wäre ich längst pleite.

Die Diskussion ist völlig unnötig, weil die Stadt für Investitionen einfach kein Geld frei hat. Erstmal muss die Stadt sparen, sparen und nochmals sparen. Dann, in ferner Zukunft, ist vielleicht wieder mehr Spielraum für einen kostspieligen Kreisverkehr. Wenn jetzt jemand kommt und sagt, dass durch einen Kreisverkehr keine Stromkosten anfallen, dann möchte ich gerne eine Investitionsrechnung sehen, die Aufschluss über beide Lösungen und die jeweilige Wirtschaftlichkeit gibt. Im übrigen sollte der letzte Investitionsspielraum nicht für den Straßenbau genutzt werden. Da gibt es andere, noch wichtigere Baustellen! Ich bin selbst kein Stadtplaner, aber ich finde Kreisverkehre grundsätzlich auch sehr gut, aber ich möchte noch darauf hinweisen, dass es in Deutschlands Großstädten (dichte Bebauung) selten Kreisverkehre gibt. Jedenfalls kenn ich selber keinen in Düsseldorf, Wuppertal oder Berlin.

Was soll das, Herr Humpert? Es ist ein politischer Beschluss - übrigens auch aus Wuppertal. Zwar ist er noch nicht endgültig beschlossen, aber die Bezirksvertretung hat die "Beampelung" angeordnet, und von seiten der Stadt gab es keine Einwände. Wenn Sie mit Ihren persönlichen Beziehungen die Ausgabe von über 300.000 Euro für eine Ampelanlage verhindern können - gut so. Warum ein Kreisverkehr ohne Ampeln jedoch Strom verbraucht, können Sie mir ja gerne auch noch erklären, und ob Straßenbau nun eine wichtige Aufgabe ist oder nicht, können Sie ja gerne die Autofahrer fragen, die mit Ihrem Steueraufkommen vieles überhaupt erst möglich machen. Ich sage es auch deutlich - ich wäre für den Kreisverkehr, wenn eine Änderung aufgrund der Unfallzahlen unvermeidlich ist, weil ich gerade die Kostenseite betrachte. Aber anscheinend rechnet man außerhalb des bergischen Landes mit anderen Zahlen, denn dort lese ich, dass sich der Kreisverkehr gegenüber der Ampelanlage auf jeden Fall rechnet. Und das in einer gewachsenen Stadt ein Kreisverkehr aus Platzgründen kaum realisierbar ist, kann doch aber für Müngsten kein Argument sein.

Sicher habe ich mich da unglücklich ausgedrückt. In der Bezirksvertretung ist es einstimmig beschlossen, muß aber -ich glaube diese Woche - noch vom Hauptausschuss abgesegnet werden. Mir stellt sich sowieso die Frage, warum auf dieser Land- und Bundesstrasse die Städte irgend etwas zu beschliessen haben. Ich wollte auch ehrlich gesagt auf etwas hinweisen, was in der Presse nur relativ kurz berichtet wurde. Da der Waterboelles auch von amtlicher Seite gelesen wird, hoffe ich leichtgläubig mal, dass man die Maßnahme noch mal überdenkt.

Der gewünschte Kreisverkehr liegt auf einer Bundesstraße. Und die Platzverhältnisse sehen nicht sehr beengt aus. Kosten fallen für die Stadt nicht an. Aber die Ampel erzeugt Kosten! Nicht nur beim Betrieb, sondern auch bei jedem Pendler, der künftig im Stop and Go sich der Ampel nähern muss. Und ein Kreisverkehr muß gar nicht so groß sein. Wenn ich mir bei Google Earth den Kreisverkehr im Osten Radevormwalds ansehe und die Kreuzung in Bergerhof, die heute ein Kreisverkehr ist und dann nach Müngsten fliege, kann ich keinen Grund erkennen, warum hier kein Kreisverkehr hin soll.